Fred. Olsen Express opera el enlace marítimo más frecuente entre Tenerife y sus vecinos occidentales, transportando a 1,2 millones de pasajeros al año a través de rutas que conectan Los Cristianos con La Gomera en cincuenta minutos, La Palma en tres horas y El Hierro en cuatro. La terminal del Muelle de Pescadores en Arona sirve como el puerto de pasajeros con más actividad del archipiélago fuera de Gran Canaria, procesando diecisiete salidas diarias en temporada alta y manteniendo el servicio durante todo el año al Parque Nacional de Garajonay, un bosque de laurisilva declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO accesible solo por mar o aire. La red de ferris interinsulares de las Islas Canarias evolucionó a partir de la geografía volcánica del archipiélago: siete islas habitadas dispersas a lo largo de 450 kilómetros del Atlántico, separadas por canales demasiado profundos y corrientes demasiado fuertes para los puentes. La Gomera se encuentra a veintiocho kilómetros al oeste de la costa sur de Tenerife, pero la travesía requiere modernos catamaranes de corte de olas capaces de mantener veinticinco nudos en oleajes que pueden alcanzar los tres metros durante las oleadas de vientos alisios en invierno. La flota de Fred. Olsen incluye embarcaciones con salones de observación submarina, lo que permite a los pasajeros observar ballenas piloto y delfines mulares que frecuentan el canal entre Tenerife y La Gomera, un corredor marino protegido por la Directiva de Hábitats de la UE. Más allá del servicio regular de ferris, los viajes en barco desde Tenerife a otras islas incluyen excursiones dedicadas a la observación de ballenas que salen desde Los Gigantes, donde la plataforma continental cae a 2.000 metros a dos kilómetros de la costa. La población residente de cetáceos —calderones tropicales y delfines moteados del Atlántico— sostiene un sector de turismo marino regulado por la certificación Blue Boat, que limita la distancia de aproximación de la embarcación a sesenta metros y la velocidad del motor a cuatro nudos dentro de las zonas de observación designadas. Los operadores de eco-yates como Travelin' Lady combinan las rutas de avistamiento con paradas para nadar en la Bahía de Masca, una cala volcánica accesible solo en barco. La logística de saltar de isla en isla desde Tenerife depende de la terminal de ferris de Los Cristianos, que consolida la venta de billetes para tres compañías y procesa el control de seguridad de los pasajeros veinte minutos antes de la salida. Las tarifas para no residentes comienzan en cuarenta y tres euros por trayecto, aunque los abonos multiviaje y el transporte de vehículos requieren reserva anticipada durante julio y agosto, cuando los residentes canarios ejercen sus derechos estatutarios de movilidad.